20.12.2017
La FRC ne pourra soutenir le projet présenté que si les investissements en Suisse occidentale sont proportionnels à ses besoins, c’est-à-dire qu’ils représentent au moins 40% de l’enveloppe de 11,5 voire 13 milliards. Et uniquement s’il n’y a pas d’augmentation de prix du billet qui rendrait moins attractif les transports publics et irait à l’encontre de l’objectif du Conseil fédéral de rendre le transport plus durable.
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Si le projet reste ainsi, cela signifierait que les utilisateurs romands devraient payer leurs tickets 3 à 5% de plus pour financer des infrastructures qu’ils ne pourront que peu utiliser, ce qui n’est pas acceptable.
